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      現代建筑設計汽車庫、停車場一般位于地下負一層或幾層，是整棟建筑的根基，同時車庫和車場內更是匯聚了各類型的車輛，價值不菲，因此地下車場的防火安全至關重要。根據國家建筑規范：汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范 GB50067-2014對防火墻、防火隔墻作出了相關規定：

      1、防火墻及防火隔墻是保證防火分隔有效性的重要手段。防火墻必須從基礎及框架砌筑，且應從上至下均處在同一軸線位置，相應框架的耐火極限也要與防火墻的耐火極限相適應。防火隔墻應從樓地面基層隔斷至梁、樓板底面基層。如果防火墻及防火隔墻砌筑不當，一是無法保證自身耐火極限要求，二是無法起到阻止煙火蔓延的作用。

      2、火災實例說明，防火墻設在轉角處不能阻止火勢蔓延，如確有困難需設在轉角附近時，轉角兩側門、窗、洞口之間近的水平距離不應小于4m。不在轉角處的防火墻兩側門、窗、洞口的較近水平距離可為2m，這一間距就能控制一定的火勢蔓延。在防火墻兩側設置固定乙級防火窗，其間距不受限制。

      3、防火墻或防火隔墻開設門、窗、洞口提出了嚴格要求。在建筑物內發生火災，煙火必然穿過孔洞向另一處擴散，墻上洞口多了，就會失去防火墻、防火隔墻應有的作用。為此，規定了這些墻上不應開設門、窗、洞口，如必須開設時，應在開口部位設置甲級防火門、甲級防火窗。實踐證明，這樣處理基本上能滿足控制或撲救一般火災所需的時間。

      4、防火墻的耐火極限為3.00h，防火隔墻的耐火時間為2.00h，故防火墻和防火隔墻上部的屋面板也應有一定的耐火極限要求，當屋面板耐火極限達到0.5h時，防火墻和防火隔墻砌至屋面基層的底部就可以了，不高出屋面也能滿足防火分隔的要求。

      5、考慮到車道兩側沒有汽車停放，停車區域兩側一般均停有汽車，因此，對設置在不同部位的防火卷簾分別提出要求。

      6、可燃氣體和甲、乙類液體管道嚴禁穿過防火墻，防火墻內不應設置排氣道。防火墻或防火隔墻上不應設置通風孔道，也不宜穿過其他管道（線）；當管道（線）穿過防火墻或防火隔墻時，應采用防火封堵材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞。本條往往在施工中被人們忽視，特別在管道敷設結束后，必須用不燃燒材料將孔洞周圍的縫隙緊密填塞，應引起設計、施工單位和消防部門高度重視。同時，為了保證管道不會因受熱變形而破壞整個分隔的有效性和完整性穿越處兩側各2.0m范圍內的風管應采用耐火風管或風管外壁應采取防火保護措施，且耐火極限不應低于該防火分隔體的耐火極限。

      可見防火墻、防火隔墻是車場預防火災良好的手段，然而防火墻的修筑涉及到地面基層、梁、樓板地面基層等，范圍廣，要求高，做好防火墻的修建是保障建筑安全性的基礎。
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